7-oktabr kuni Falastin-Isroil mojarolarining yangi bosqichi boshlanganidan beri, Isroil G'azo sektorida olg'a siljishda davom etar ekan, Isroilga qarshi hujumlarga turli norozi kuchlar ham qo'shildi. Qizil dengizdagi vaziyatning kuchayishi global yuk tashish sanoatida xavotirlarni keltirib chiqardi. . Sinxua axborot agentligining Associated Press va France-Press agentliklariga tayanib xabar berishicha, hutiy qurolli kuchlari “Falastinni qo‘llab-quvvatlash uchun” Isroilga uch marta hujum qilgan. Hutiy qurolli kuchlari faqat 31-oktabrdagi hujum uchun javobgarlikni o‘z zimmasiga oldi va o‘shandan beri Qizil dengiz hududida Isroilga hujum qildi. "Isroil bilan bog'langan" tijorat kemalari tinimsiz hujumlar uyushtirib, Qizil dengiz hududida yuk tashish uchun katta xavf tug'dirdi. Hutiy qurolli kuchlarining Qizil dengizdagi savdo kemalariga uyushtirgan hujumlari AQSh va boshqa G‘arb davlatlarida xavotir uyg‘otdi. Isroil Qizil dengizni patrul qilish uchun tez-tez tegishli davlatlar bilan qo'shiladi, bu Falastin-Isroil mojarosining tarqalishining muhim belgisidir. Qizil dengizdagi vaziyatning davom etishi xalqaro yuk tashishning to'xtatilishi xavfini keltirib chiqardi, bu esa global yuk tashishga katta ta'sir ko'rsatadi. Qizil dengiz hududi jahon savdo transportining qariyb 10% dan 12% gacha, har kuni 17000 tagacha kema oʻtadi va Suvaysh kanali orqali oʻtishi kerak boʻlgan yuk tashish kompaniyalari uchun masʼuldir. Qizil dengiz hududi muqarrar. Qisqa muddatda Qizil dengizdagi vaziyatning keskinlashishi global savdo xarajatlari va kechikishlarni oshiradi. Suvaysh kanali orqali o'tadigan kemalar uchun yuk stavkalari qisqa muddatda ko'tarilishi mumkin, Umid burnini chetlab o'tadigan kemalar esa global savdo xarajatlari va kechikishlarni oshiradi, bu esa global ta'minot zanjirini yanada yomonlashtiradi. Uzoq muddatli istiqbolda Qizil dengizdagi vaziyat hal etilmagan bo‘lsa va Falastin-Isroil mojarosi yanada kuchaysa, Suvaysh kanali butunlay yopilish xavfi ostida bo‘lishi mumkin va ta’minot zanjirida yangilangan nomutanosibliklar Yevropa mintaqasini xavf ostida qoldirishi mumkin. yana inflyatsiya, ECBning oldingi harakatlari besamar ketdi va Yevropa iqtisodiyoti retsessiyaga tushib qolish xavfi ostida. Ushbu holatga ko'ra, kompaniyamiz quyidagi e'lon qiladi: Falastin-Isroil mojarosining chuqur ta'siridan va Suvaysh kanalining normal ishlashidan ta'sirlangan yirik transport kompaniyalari (alyanslar) Qizil dengiz yo'lida operatsiyalarni to'xtatish va tovarlarni qabul qilishni to'xtatish rejalarini ketma-ket xabardor qilishdi. Natijada, Yaqin Sharq va Qizil dengiz yo'llarida narxlar oshdi. Yaqin Sharq Qizil dengiz yo'li tufayli portladi. Barcha suzib yurishlar toʻxtatildi va original yuk Saudiya Arabistoniga oqishda davom etmoqda. Yaqin Sharq yo'lida narxlar sezilarli darajada oshadi. Tovarlarni jo'natish kerak bo'lgan mijozlar narxlarning oshishiga oldindan tayyor bo'lishlari kerak.Hozirgi vaqtda narx hali ham to'g'rilash bosqichida va bozor narxi nisbatan xaotik. Kelgusi hafta yuk tashish kompaniyalari xarajatlar bosimi tufayli keng ko'lamli o'sishga intilishadi!